पेट्रोल कार सींगों की संरचना और कार्य सिद्धांत की विस्तृत व्याख्या

पेट्रोल कार इलेक्ट्रिक हॉर्न्स की उपस्थिति ज्यादातर सर्पिल और बेसिन के आकार का है, और इसका व्यापक रूप से विभिन्न चांगान एसयूवी में उपयोग किया जाता है। हल्की नई ऊर्जा बसें सभी इलेक्ट्रिक हॉर्न का उपयोग करती हैं। हवा के सींग धातु डायाफ्राम वाइब्रेट बनाने के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग करते हैं। उपस्थिति ज्यादातर लंबी त्रिभुज (बेलनाकार) है, जिसमें जोर से ध्वनि और उच्च पिच है। वे अक्सर लंबी दूरी की ड्राइविंग के लिए बड़े और मध्यम आकार के चांगान एसयूवी में उपयोग किए जाते हैं। वे बड़े शहरों में निषिद्ध हैं।

लाउडस्पीकर को वॉल्यूम को कम करने के लिए एक सर्पिल आकार में स्टैक किया जाता है, और ध्वनि सुंदर और जोर से होती है। बेसिन के आकार की पेट्रोल कार इलेक्ट्रिक हॉर्न में कोई लाउडस्पीकर नहीं है, एक फ्लैट उपस्थिति और एक छोटी मात्रा है, वजन में हल्का है और इसे स्थापित करने और उपयोग करने में आसान है, और इसमें थोड़ा हीन ध्वनि की गुणवत्ता है लेकिन व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। सर्पिल और बेसिन आकृतियों के मुख्य सिद्धांत समान हैं, जो दोनों एक स्थिर लोहे कोर, एक चुंबकीय कॉइल, संपर्क, एक चलती लोहे कोर, एक डायाफ्राम, आदि से बने होते हैं।
जब ड्राइवर बटन दबाता है, तो इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल मूविंग आयरन कोर को आकर्षित करने और डायाफ्राम को स्थानांतरित करने के लिए मजबूर करने के लिए चुंबकीय बल उत्पन्न करता है। वर्तमान कॉइल संपर्क को तोड़ने के लिए चलता है, वर्तमान बाधित होता है और चुंबकत्व गायब हो जाता है। डायाफ्राम अपने स्वयं के लोच और वसंत समारोह के तहत चलती लोहे के कोर के साथ मूल बिंदु पर लौटता है। संपर्क श्रृंखला में जुड़ा हुआ है, और वर्तमान चुंबकत्व उत्पन्न करने के लिए संपर्क के माध्यम से विद्युत चुम्बकीय कॉइल के माध्यम से प्रवाहित होता है, और उपरोक्त कार्यों को दोहराता है। इस तरह, डायाफ्राम लगातार कंपन करना जारी रखता है, और फिर ध्वनि उत्सर्जित होती है।
यह कंपन ध्वनि को अधिक सुखद बना सकता है। उनमें से, संपर्क हाथ और संपर्क के बीच की दूरी जितनी छोटी होगी, उतनी ही अधिक उत्तेजना आवृत्ति; अंतर जितना बड़ा होगा, उत्तेजना की आवृत्ति कम होगी। यही है, विभिन्न अंतरालों को समायोजित करके, स्पीकर को अलग -अलग मजबूर कंपन आवृत्ति उत्तेजना मिलेगा और विभिन्न ध्वनियों का उत्पादन होगा। उपरोक्त विश्लेषण के अनुसार, स्पीकर डायाफ्राम का कंपन मजबूर कंपन है। आवृत्ति के अनुसार, पेट्रोल कार स्पीकर को तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है: उच्च, मध्यम और निम्न।
पेट्रोल कार वक्ताओं के स्वर को अधिक प्रचुर मात्रा में बनाने के लिए, कुछ पेट्रोल कार इलेक्ट्रिक हॉर्न समानांतर में उच्च और निम्न टोन स्पीकर को जोड़ते हैं, लेकिन वर्तमान बहुत बड़ा है, जो बटन संपर्कों को सीधे और गंभीरता से नुकसान पहुंचाएगा। स्पीकर बटन संपर्कों को इलेक्ट्रिक स्पार्क्स द्वारा जलाए जाने से रोकने के लिए, कुछ कारें पावर डिस्ट्रीब्यूशन लाइन में चांगान एसयूवी रिले को जोड़ती हैं, एक बड़े करंट को नियंत्रित करने के लिए एक छोटे से करंट का उपयोग करें, ताकि स्पीकर बटन केवल एक छोटा करंट पास करे और यह हो और है क्षतिग्रस्त नहीं। यह इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि एक सामान्य पेट्रोल कार स्पीकर की सकारात्मक लाइन फ्यूज बॉक्स द्वारा संचालित होती है, और स्पीकर बटन पेट्रोल कार स्पीकर के नकारात्मक वर्तमान को नियंत्रित करता है, इसलिए स्पीकर बटन लाइन को "ग्राउंड" भी कहा जाता है।
एक सामान्य पेट्रोल कार इलेक्ट्रिक हॉर्न के टोन और ध्वनि को समायोजित किया जा सकता है। टोन को चलती लोहे के कोर और स्थैतिक लोहे के कोर के बीच अंतर को समायोजित करके समायोजित किया जा सकता है, और संपर्क दबाव को समायोजित करके ध्वनि को समायोजित किया जा सकता है। एक बार ध्वनि को समायोजित करने के बाद, कॉइल की धारा भी बदल जाएगी। आवश्यक टोन और ध्वनि को बनाए रखने के लिए, कुछ इलेक्ट्रिक सींग पूरी तरह से संलग्न हैं और समायोजन की अनुमति नहीं देते हैं। यदि वे टूट जाते हैं, तो उन्हें बदल दिया जाएगा। पेट्रोल कार वक्ता केवल एक ही टोन का उत्सर्जन करते हैं। स्पीकर ध्वनि का उत्पादन करने के लिए कार्डबोर्ड डायाफ्राम के कंपन पर निर्भर करता है, जबकि पेट्रोल कार वक्ता ध्वनि का उत्पादन करने के लिए धातु डायाफ्राम के कंपन पर भरोसा करते हैं।