इलेक्ट्रिक कार का उपयोग करने के लिए सावधानियां

पिछले साल के बाद से, इलेक्ट्रिक कार के लिए अधिमान्य नीतियां एक के बाद एक उभरी हैं, और असीमित इलेक्ट्रिक कार की बीजिंग की नीति भी 1 जून, 2015 को लागू की गई है। नीतिगत प्रचार और इलेक्ट्रिक कार के निरंतर सुधार की पृष्ठभूमि के तहत, कई उपभोक्ताओं के पास है खरीदारी पर विचार करना शुरू कर दिया। एक सेडान ईव। अगला, इलेक्ट्रिक स्टेट एडिटर आपको इलेक्ट्रिक कार रखरखाव के लिए सावधानी बरत देगा।

नई कार के प्रस्तावित होने के बाद, बैटरी को पूरी तरह से चार्ज रखने के लिए विद्युत ऊर्जा को समय पर फिर से भर दिया जाता है। उपयोग के दौरान, वास्तविक स्थिति के अनुसार चार्जिंग समय को सही ढंग से समझना आवश्यक है, उपयोग और लाभ की सामान्य आवृत्ति को देखें, और अपने आप से चार्जिंग समय को समझें। सामान्य ड्राइविंग के दौरान, यदि इलेक्ट्रिक मीटर इंगित करता है कि लाल बत्ती और पीले रंग की रोशनी चालू है, तो इसे चार्ज किया जाना चाहिए; यदि केवल लाल बत्ती चालू है, तो इसे जल्द से जल्द चलाना और चार्ज करना बंद कर देना चाहिए। अत्यधिक निर्वहन बैटरी जीवन को छोटा कर देगा। चार्जिंग समय बहुत लंबा नहीं होना चाहिए, अन्यथा यह ओवरचार्जिंग का कारण होगा और वाहन की बैटरी को गर्म कर देगा। ओवरचार्जिंग, ओवरडिसचार्जिंग, और अंडरचार्जिंग बैटरी लाइफ को छोटा कर देगा। चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, यदि बैटरी का तापमान 65 ° C से अधिक हो जाता है, तो चार्जिंग को रोक दिया जाना चाहिए।

चार्जर पर धक्कों और कंपन से बचने की कोशिश करें। लागत को कम करने के लिए, वर्तमान चार्जर्स में मूल रूप से एक उच्च कंपन प्रतिरोध डिजाइन नहीं है। कई चार्जर कंपन से गुजरने के बाद, उनके आंतरिक पोटेंशियोमीटर बहाव करेंगे, जिससे पूरे पैरामीटर बहाव हो जाएंगे, जिसके परिणामस्वरूप असामान्य चार्ज हो जाएगा। इसलिए, यह अनुशंसा की जाती है कि यदि आपको चार्जर को स्थानांतरित करना चाहिए, तो इसे प्लास्टिक फोम के साथ पैक करने का प्रयास करें। इसके अलावा, चार्ज करते समय चार्जर के वेंटिलेशन को सुनिश्चित किया जाना चाहिए, अन्यथा यह न केवल चार्जर के जीवन को प्रभावित करेगा, बल्कि थर्मल बहाव का कारण भी हो सकता है और चार्जिंग स्थिति को प्रभावित कर सकता है। इससे बैटरी को नुकसान होगा।

बैटरी का एक नियमित गहरा डिस्चार्ज बैटरी को "सक्रिय" करने के लिए भी अनुकूल है, जो बैटरी की क्षमता को थोड़ा बढ़ा सकता है। सामान्य विधि नियमित अंतराल पर बैटरी को पूरी तरह से डिस्चार्ज करना है। पूर्ण निर्वहन की विधि एक सपाट सड़क पर सामान्य लोड की स्थिति के तहत पहले अंडरवोल्टेज सुरक्षा के लिए साइकिल की सवारी करना है। ध्यान दें कि हम पहले अंडरवोल्टेज सुरक्षा पर विशेष जोर देते हैं। बैटरी के पहले अंडरवॉल्टेज सुरक्षा के बाद, बैटरी का वोल्टेज समय की अवधि के बाद बढ़ेगा और गैर-अंडरवॉल्टेज स्थिति में लौट आएगा। यदि इस समय बैटरी का फिर से उपयोग किया जाता है, तो यह बैटरी को बहुत नुकसान पहुंचाएगा। पूर्ण डिस्चार्ज के बाद, पूरी तरह से बैटरी चार्ज करें। आपको लगेगा कि बैटरी की क्षमता बढ़ गई है।

यदि बैटरी को पावर-डिलेटेड स्थिति में संग्रहीत किया जाता है, तो यह सल्फेशन के लिए प्रवण होता है, और लीड सल्फेट क्रिस्टल प्लेट का पालन करते हैं, जो आयन चैनल को अवरुद्ध कर देगा, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त चार्जिंग और बैटरी क्षमता में कमी होगी। शक्ति-कमी की स्थिति में जितना लंबा समय होगा, बैटरी की क्षति उतनी ही गंभीर होगी। इसलिए, जब बैटरी उपयोग में नहीं होती है, तो इसे महीने में एक बार फिर से भरना चाहिए, ताकि बैटरी स्वास्थ्य को बेहतर बनाए रखा जा सके।

जब सेडान ईवी शुरू होता है, तो इसे समान रूप से तेज किया जाना चाहिए, और एक तात्कालिक उच्च-वर्तमान निर्वहन बनाने के लिए त्वरक पर पटकने से बचने की कोशिश करें। बड़े वर्तमान डिस्चार्ज आसानी से लीड सल्फेट के क्रिस्टलीकरण को जन्म दे सकते हैं, जो बैटरी प्लेट के भौतिक गुणों को नुकसान पहुंचाएगा। बैटरी को एक सील कंटेनर में नहीं रखा जा सकता है, एक खुली लौ के पास न जाएं, बैटरी को आग में न फेंकें या इसे पानी में डुबोएं, और इसे सीधे धूप में उजागर न करें। पार्किंग करते समय कार में सभी बिजली बंद करना सुनिश्चित करें।